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从财务报表看，桂林银行近年来盈利水平保持稳定增长，2015年~2018年，合并口径下该行分别实现净利润7.80亿元、11.32亿元、14.15亿元、16.26亿元。据桂林银行2019年半年度信息披露报告，截至2019年6月末，本行口径下，桂林银行总资产为2649.74亿元，同比增幅30.02%；各项存款1739.89亿元，同比增幅29.89%；各项贷款1386.37亿元，同比增幅44.50%；实现经营利润21.57亿元，同比增加6.05%。

根据科迪乳业的回复，科迪集团股票质押、补仓等行为确实造成了科迪速冻资金紧张，业内认为，这也从一定程度上反映出科迪系的内控问题。此外，科迪乳业的对问询函的回复公告中，律师均未能给出意见，每一个问题的回复下仅列出，“截至本关注函回复日，律师核查工作尚未结束，律师意见需待相关工作完成后另行披露”。

钜盛华作为委托人的九大资管计划共计持有万科11.42亿股，占总股本的10.34%。其中，南方资本管理有限公司所管理的安盛2号持有8972.45万股，占总股本的0.81%，是九大资管计划中持股数量第二少的。安盛2号持股数量刚好和昨日大宗交易数量一致。如果说这仅是巧合的话，卖出席位可基本锁定卖方身份。

配饰和服装零售商Charming Charlie这是Charming Charlie第二次申请破产保护，这一次它关闭了所有剩下的261家商店。美国女装零售品牌Dressbarn目标消费群体为职业女性的女装品牌Dressbarn在今年6月底宣称启动其退市计划，第一批28家门店将在今年夏天停止营业。其母公司Ascena Retail宣称Dressbarn确定在未来将逐渐退出市场，且将在8月底前按计划逐步停止其53家门店的营业。有传言称，该企业被迫宣告破产以摆脱租金压力。

创新热情走高。性能超群的折叠屏手机、科技感十足的无人驾驶汽车、智慧灵动的工业机器人……春天里，不少矢志创新的企业迎来了新产品的“爆发期”。一季度，我国制造业技改投资增长16.9%，比全部投资快10.6个百分点，体现了企业专注创新、加快转型升级的强烈愿望和积极作为。

在陆正耀看来，传统汽车销售模式基本上用一个“重”字可以形容。从经销商端、主机厂都会不断压任务，然后需要保持一个很重的库存，另外建很大的店，担负很高的成本。同时，4S店维修费用昂贵，而且其维修水平也无法得到部分客户的信任。神州优车此次提出的新零售模式，实质上是要实现汽车的产销分离，主机厂将专注于产品研发、生产及售后服务，神州宝沃汽车新零售平台将在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商提供服务，而经销商则回归销售本质。