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汽车维修专家陈锦明指出，“汽车行业低迷的行情将传导到零配件生产商身上，目前车用LED灯基本是汽车的标配，市场处于饱和状态，车灯生产商低价竞争又进一步压缩利润空间。”“如果企业自身不具备独一无二的竞争优势，那么所生产出来的LED灯产品在市面上很难拉开距离。可能有些企业另辟蹊径，研发激光灯产品，这类产品目前生产的企业少，市场竞争没那么激烈，可以作为突围的途径，但是对研发的要求更高。”陈锦明说道。

（本文来自于华夏时报网）责任编辑：李锋日本汽车业游说团体周四呼吁美国总统特朗普就进口汽车的贸易规定做出“合宜决定”，重申日本车对美国国家安全不构成威胁的立场。“实施限制进口措施不仅会冲击我们美国的客户，也会打乱美国汽车和零组件制造商、以及汽车经销商的运作，”日本汽车工业协会会长丰田章男在一份声明中表示。

报道称，目前不清楚特朗普听不听得进这些忠告。因为议员已经警告他，如果不撤掉对加拿大和墨西哥加征的关税，国会就无法通过他跟这两国签的自由贸易协定，但是特朗普对关税还是没有让步。责任编辑：刘光博据香港中评社报道，鸿海董事长郭台铭今天表示，虽然在鸿海新任董事候选人名单之列，但他百分之百不会续任董事长，如果在国民党2020初选未出线，他也不会回去。

从2017年以来，佛山照明宣布成立机动车灯事业部，加码汽车照明业务。不料，2018年中国车市随即迎来28年首次负增长，在已过去的2019年前三季度，车市持续下行。今年以来，佛山照明又接连遭遇多个变动。首先是为了盘活资产，佛山照明于3月份转让旗下子公司成都虹波实业股份有限公司全部股份。不久后监事会主席与董秘便相继离职。

朝闻快评：“美国陷阱”让美国信誉沦陷罔顾客观事实，以突然逮捕企业高管的伎俩，强迫竞争对手听话。《美国陷阱》一书揭开了美国以司法工具为伪装，围猎法国能源巨头阿尔斯通、以从中牟利的黑幕，让世人进一步看清了“美国陷阱”的面目和套路。除了阿尔斯通之外，上世纪八十年代，日本半导体行业勃兴之际，美国就以各种理由，重拳打击东芝等日企。过去十年，美国力压欧洲金融机构，动辄开出巨额罚单。此外，美国对欧洲空客、日本车企也长期压制，同样充满经济霸凌色彩。

他提到，2018年，通过努力，中民投共偿还到期债务800多亿，已减少银行贷款和债券共计244亿元。“更重要的是，中民投的净资产规模达800亿元，完全能覆盖债务和利息。我们有信心能解决当前的流动性困难。”中民投是经国务院批准，由全国工商联发起，59家行业领先企业联合设立的，于2014年8月21日在上海成立，注册资本500亿元。